Sven Berckmoes_ED&I Blok 4: augustus 2012

Analytisch testen van de hovercraft met kanon.

Buiten de berekeningen die het ontwerp moeten verzekering dat het werkt, moet er ook praktisch getest worden of het daadwerkelijk ook werkt in de realiteit.

De volgende functies zijn getest.
- Testen van druk in de luchttank
- Testen van de loop
- Testen van ventielen op luchtdichtheid

Testen van druk in de luchttank

De luchttanks van die gebruikt werden om de lucht op te slaan die nodig was als voeding voor het kanon werden opgeslagen in twee 2-liter PED-flessen. Deze flessen werden getest op 7 bar druk. Uit de tests bleek dat de flessen goed bestand waren tegen deze druk.

Testen van de loop

Om te testen of de loop goed was is er gekeken hoe nauw de passing uiteindelijk was met de bal. Tussen de bal een de loop moesten een diameter verschil zijn van 1 mm. Dit zorgde voor dat de bal in de loop pastte. Bij het testen bleek dat achter de bal te weinig druk opbouwde waardoor deze de weerstand van de loop waarin de bal was geklemd niet kon overwinnen. Om deze redenen is de loop met de hand verder uitgeschuurd in het middenstuk en in de kant waar de bal in ligt. Hierdoor kon de lucht makkelijker de bal in beweging brengen. Door het uiteinde van de loop nauwer te laten kwam de bal met meer snelheid uit de loop. Waarom dit precies het geval was wisten we niet zeker, maar de praktijk bewees dat dit de beste oplossing was.

Testen van de ventielen op luchtdichtheid.

Zoals bij de opslag tanks is er ook bij de ventielen gekeken of ze de druk aankonden. De rubberen blauwe slang wordt op de afbeelding hierboven over het ventiel heen geschoven. Door de passing blijft de slang tot een bepaalde druk goed klemmen. Uit tests bleek dat deze passing niet genoeg weerstand bood tegen een druk van 7 bar. Daarom zijn er zoals op de afbeelding te zien is slangklemmen toegepast. Deze klemmen moet er voor zorgen dat de slangen blijven zitten. Uit tests bleken deze goed te werken.